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新技能应用带来“次生侵害”,研究表现智能车机体系毛病成用户抱怨新中心
发布日期:2022-11-13 14:38    点击次数:173

新技能应用带来“次生侵害”,研究表现智能车机体系毛病成用户抱怨新中心

刻日,车质网联合凯睿赛驰咨询宣布《2021年度中国汽车产品品格表现研究报告》。两家机构针对56个品牌、共171个车型的车主调研后果表现,研究缔造,新能源车总体负面表现后果好过燃油车,但驾驶体系和噪音异响抱怨度高于燃油车。燃油车则由于智能车机体系部份根基功用成就高发,出现了新的抱怨中心。

据上述报告,新能源车细分范畴,产品总体负面表现、成就数和抱怨度均优于燃油车,但三电体系、驾驶体系、异响噪音成就会合。个中驾驶体系成就数较燃油车高23.3%,从入门到高端车型均有涉及。排名前十的成就中,风噪、胎噪、刹车和空调异响等噪音类成就占4席,电池续航和充电时光不正确、衰减快反映会合。

凯睿赛驰咨询低档副总裁张越觉得,如今良多破费者仍把新能源车看成代步货物,产品预期相对较低,这也是新能源细分范畴总体负面表现后果较好的次要启事,但随着新能源车浸透渗出率的提升,破费者将更为关注产品全维度品格表现,这一细分范畴的总体负面表现可以会有稳定。

燃油车细分范畴,产品品格负面表现后果间断两年转差,个中智能车机的负面表现变差幅度最大,关于品牌达到48%。此次调研还表现,不管新能源车照旧燃油车,智能设置的评价后果总体不佳,但燃油车尤其分明。具体的体系毛病蕴含智能车机死机和卡顿,驾驶辅佐体系中功用失效。个中倒车雷达和倒车影象成就数较2020年划分促成7倍和5倍。

张越觉得,新技能的应用确定会导致出现意想不到的品格成就,倡导车企在研发时期尽可以还原所有效车场景。

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魏文

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新能源车体系毛病车机

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