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麦肯锡方寅亮:黑天鹅时代“JIT情势”已难适应,车企应重塑提供链增强韧性
发布日期:2022-11-15 19:26    点击次数:102

麦肯锡方寅亮:黑天鹅时代“JIT情势”已难适应,车企应重塑提供链增强韧性

2022年3月以来国内新冠疫情突发,给中国汽车行业带来巨大打击。乘联会数据体现,4月前3周国内汽车零售量同比下滑了39%,环比下滑了33%。

麦肯锡全球董事合股人方寅亮昨日向第一财经记者默示,长春、吉林、上海及其连接的江浙区域,对中国汽车财富持重运行至关首要。以上海及其周边区域为例,该区域整车产量约占天下15%~20%,零部件行业局限约占天下三成。其他,在绵密的提供链传导下,鳞集计划该区域的诸多主流零部件企业,对上流整车厂商的辐射局限远超长三角外埠,遍及天下。鉴于此,本次突发疫景遇成的罢工停产,对中国汽车产业的影响很兴许逾越2020年年终的疫情。

与此同时,始于去年下半年的原质料与能源价格上涨,叠加“缺芯”的继续影响,已经给汽车行业带来巨大规画压力。以新能源汽车为代表的诸多整车厂商也因而开启了涨价潮。总体情形不肯定与车价上扬抑止了新车需要促成,而突发的罢工停产更是令早已备受煎熬的汽车财富乘人之危。

方寅亮觉得,在“黑天鹅”、“灰犀牛”等不成控事宜频出的新常态下,传统汽车JIT(just in time)情势已经再也不齐全实用,汽车公司该当重构提供链,行进应对突发性事宜的韧性。

麦肯锡研究缔造,对汽车提供链的突发打击性事宜诚然难以瞻望,但却有纪律可循。在夙昔35年里,匀称每4.9年会发生一次对汽车财富链打击继续时光逾越2个月的突发事宜,匀称3.7年发生一次打击继续时光1~2个月的突发事宜,匀称2年发生一次打击继续时光1~2周的突发事宜。

“小局限,可瞻望性低或瞻望前置时光短的危险着实是高频次发生的。除了一些真正突发的情形,大部份提供链规画性的危险着实是可以或许去瞻望的。良多时光企业可以或许经由过程一些打点上的优化、数字化的伎俩来提早感知,以及对潜伏会发生的提供链打击做好一个预案。”方寅亮说。

他觉得,面对接踵所致的各类突发事宜,各级提供商及主机厂长岁月践诺的以成本和效劳为导向的JIT情势,已没法餍足业务可继续性哀告。企业可以或许通太短时光应急打点、中期业务间断性打点和长岁月构建提供链新常态“三步走”战略,逐渐从“救火式”应急反映,改变为“常态化、高韧性提供链打点”。

方寅亮指出,企业应对提供链韧性组成战略性熟习,视本人条件积极染指上游焦点零部件财富。为打造高韧性提供链,车企还可以或许推敲改变原来纯真的外采战略,更积极计划上游焦点零部件环节,以增强相干环节才能水平并提升财富链话语权。同时,对各品类采购以及染指战略展开加倍静态的打点。

以备受注视的汽车半导体为例,充值中心芯片是往常汽车行业最大的瓶颈资源,也是未来智能化时代最为关键的战略提供物资之一。在传统的提供链情势下,车企首要关注前端的车辆体系功用定义和后端的装车两个环节,对左右的半导体功用定义、芯片盘算临蓐、集成的关注度不敷。因为染指度较浅,车企对付上游的变换也相对后知后觉。

夙昔两年里,车企长久以来践诺传统提供链情势,在“缺芯”大背景下已显得捉襟见肘。方寅亮觉得,差别车企应联合本人业求实际,探索染指半导体价格链环节的兴许性,更积极应对汽车半导体“保供”寻衅。有条件的车企应起码给与部份垂直化打点,深入到相对应的环节,做好提供商纠葛梳理,以及一些应急预案的调治。

在短时光应急打点方面,麦肯锡提出了一些编制和倡导,蕴含经由过程直立每日的指示左右调理,把最关键的决意盘算点举行加速识别和决意盘算,在现货市场完成对一些关键零部件的提供,加速空运等一些配送速度的投入等。

“我感应最焦点的是在长岁月新常态里做好三个‘从头’。”方寅亮默示,一是从头评估好往常各个采购品类的供需纠葛。特殊是对未来全副电动化、智能化时代新的战略提供商,需要提早跟它们展开更强的绑定纠葛完成可继续供货。

二是从头直立一个未来采购和开发的新情势。未来汽车全副开发情势着实也会发生很大的变换,提供商良多时光会更早地染指到全副全生命周期开发的过程。所以,整车企业怎么样跟提供商完成一个加倍周详的联合开发、信息同享、危险共担机制,在未来全副韧性化情形里也会变得更加首要。

三是从头塑造一个真实的韧性打点文化。只要把全副自上而下的文化举行切换,才兴许完成企业全副全价格链上每一个环节都兴许理解在未来新的韧性化情形里带来的新哀告。

值得留心的是,诚然麦肯锡觉得车企需要深入上游,但也需要防止俭朴的强势打点。因为在未来新的智能化、网联化时代,全副提供花色、以及全副打点编制也在发生更多变换,更洪水平上是一种合作共赢,车企应防止俭朴强势带来的潜伏对提供危险上的影响。

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唐柳杨

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